Treffpunkt 1100 Sport

Ich melde hiermit Interesse an - falls Reiner nicht möchte.

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Servus Zucchi,
da hätte ich unter Umständen was für Dich, ist von Haper's, gebe ich ab, unbenützt
Gruß
Schorsch

My self-modified shift and brake levers. Very little cost involved. The shift linkage has my extended link arm for a shorter shift lever movement and faster shifting.
Phil

ja du hast 5 gnag, da muss mann richtig treten, mein 6 gnag ist wie butter, mit ganz kleine schaltwegen.

Nein Paul, ganz normale 43 oder 9, also Durchschnittsgröße. Ich fahr mit dünnen Daytonastiefeln und finde die dicken Gummis angenehm zu treten und zu ziehen. Die dünnen fühlen sich für mich an wie beim Japaner... Ich kenn das mit den Prototypen, was…

Danke Schorsch, den Bremshebel kenne ich, den gibts ja schon lange. Wenns dazu noch Aufnahmezapfen für die großen originalen Gummis gäbe wär das für mich echt ne Option zu den Originalteilen.

Excenter brauch ich nicht, und die Gummis mit den kleinen…

Zucchi sind deine fusse so das die ein dickes gummi brauchen? Ich hab vor jahren selbst ein prototyp schalthebel gemacht, und da ist ein stuck schlauch von 8mm um ein m6 bolzen das was ich nutze. Prototyp stadium hat die nie verlassen.

Danke Schorsch, den Bremshebel kenne ich, den gibts ja schon lange. Wenns dazu noch Aufnahmezapfen für die großen originalen Gummis gäbe wär das für mich echt ne Option zu den Originalteilen.

Excenter brauch ich nicht, und die Gummis mit den kleinen…

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der ist CNC gefräst optisch angepasst an seinen Bremshebel

https://shop.daes-mototec.com/…1--1100-Sport--DayRS.html

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Und, wie sieht der aus? Gegossen, gefräst? Rollenlagerung machts nur unnötig kompliziert. Buchsen mit Schmiernut und Nippel tuns allemal, kann man auch mit O-Ringen abdichten.