Suche Tankdeckel 1100 Sport, Daytona, Quota 1000

Jürgen - mit dem Schlüssel kein Problem. Der Schließzylinder hat sechs Sperrklinken für den Schlüssel, die 7.ist ganz unten im Schließzylinder, die etwas abgesetzte letzte Sperre. Diese verhindert, dass das Schloß mit dem Schlüssel herausgezogen wird. Mit einem Stahldraht oder dünnem Uhrmacherschraubendreher beiseite schieben. Das kannst du ja am Helmschloß üben.
Da du, wenn ich das richtig sehe, für das Tankschloß keinen Schlüssel hast (und genau dies für dich wertvoll ist, denn das gibt es nicht mehr zu kaufen), bleibt wohl nur Öffnung von oben. Also die Laschen des Edelstahldeckels aufbiegen, roten Kunststoffschieber und alle Sperrklinken herausnehmen und, wenn es geht, passend zum Zündschlüssel später einsetzen. Sonst halt ein, zwei, drei Klinken abschleifen. Ist kein grosses Problem, habe ich schon dreimal gemacht.
Viel Erfolg: Alteisen

Jürgen, du kannst doch gar keinen Fehler machen, der sich nicht korrigieren lässt - solange du das Alugussteil, in dem das Schloss steckt und die "Schlosshülle" nicht .Alles sonst ist ja Zardi-Standard und für kleines Geld zu beschaffen.
Trau dich. Im Zweifel hier (ich hab ja einen solchen Tankverschluss nicht mehr) einstellen, dann können wir die einzelnen Schritte begleiten

Keine Bange, was glaubst du, was ich hier schon alles gefragt habe.
Die Schlossinnereien sind identisch, du kannst also die Sperrklinken unter den Sclössern tauschen. Mach mal ein Foto, vielleicht fällt mir wieder ein, wie die herauskommen.

Tankdeckelschließzylinder sind den ständigen Gasen des Benzins ausgesetzt, da ist das Fett dann irgendwann weg. Dann kommt Regen, Wasch und Kondenswasser in den Zinkdruckgußkörper und das Ganze blüht auf und die Schließplättchen blockieren. Ab und zu schmieren sollte man das schon.

Früher war es auch "in" Tankentlüftungsschläuche in den Lenkkopf zu verlegen, das hat den Lagern auch immer unheimlich gut getan...

Hallo.
Ich denke das passt hier rein.....

Habe irgendwie den Schlüssel für meinen Tank verloren gebracht. Wie bekomme ich den jetzt offen?
Aufbohren oder aufhebeln? Wenn ich die 6 äußeren Schrauben löse, kann ich den ganzen Deckel abnehmen?

MfG Jörg

Jörg,
sechs Schrauben, das siehst du schon richtig. Pass auf, die Dichtung darunter hat sich möglicherweise mit dem Tanklack verklebt, also Vorsicht!

Funktioniert nur, wenn die Tankdeckel-Einheit selbst nicht unter dem "Öffner" noch mit dem Tank (Schraube Nr. 7 in angehängter Datei) verschraubt ist. Sollte das der Fall sein, geht es nur über das Schloß, ansonsten zermurkst Du Dir den Deckel komplett!
Und von den 6 Schrauben sind nur 3 mit dem Tank selbst verschraubt, die anderen 3 sind nur Zierde.

Ok, klingt etwas komisch:
Wenn der Deckel offen ist, sieht man einen kleinen Winkel am Gehäuse, wo die ganze Einheit nochmal mit dem Tank verschraubt ist (original).

Steffen,
das ist meine Ex und müsste damit eine Vergaser-Sport sein. Wenn der Tank noch Original ist, sollte der Tankdeckel eigentlich auch abschraubbar sein. Sicher bin ich mir aber nicht (mehr).

Und danach eventuell das hier: Linkservice fei Haus

Es sollte sich um den Tank der Einspritzer handeln. Jochen hat seinen ja damals behalten

Dann biste verratzt - siehe fred von Steffen : Schloß ausbohren.

Ein neues Schloß sollte sich hier im Forum finden lassen.

Bohren ist immer so ne Sauerei... Schraubendreher mit Sechskant zum ansetzen vom Ringschlüssel als Universalschlüssel nehmen.

Sooo, das Schloss ist raus.
Wo bekomme ich jetzt Ersatz? Ich hatte im Internet schon gesucht, aber nur Schlösser gefunden die hinten einen vierkant haben. Hat evtl jemand einen Tip?
Prinzipiell würde ich auch einen gefrästen Zubehör Verschluss nehmen. (oder selber fräsen)
Hat einer da Infos?

Hab ich . Passend mit Zündschloß und zweimal Schlüssel.